Шок бутон

[Ivo_V]

Колеги, гледам една схема и на нея има шок бутон, но не го откривам къде е. Някой да има идеи?

[ecotronic]

Колеги, гледам една схема и на нея има шок бутон, но не го откривам къде е. Някой да има идеи?

Дай да видим схемата, че не разбирам за какво говориш.

[Linkestis]

Да не търси бутона под седалката?

[Furious 155]

Да не търси бутона под седалката?

онуй не е ли crash recovery бутон?

[nicola 59]

онуй не е ли crash recovery бутон?

Шок бутон и краш бутон мисля че е едно и също на 166 не знам дали е под седалката или някаде по коша

[ecotronic]

Шок бутон и краш бутон мисля че е едно и също на 166 не знам дали е под седалката или някаде по коша

Ако става въпрос за този, който прекъсва веригата на горивната помпа, той е под седалката.



В документацията фигурира под името "inertia(l) switch"

[nicola 59]

Ако става въпрос за този, който прекъсва веригата на горивната помпа, той е под седалката.



В документацията фигурира под името "inertia(l) switch"

Няма начин да е друг ,поне според мене.

[Ivo_V]

Ако става въпрос за този, който прекъсва веригата на горивната помпа, той е под седалката.



В документацията фигурира под името "inertia(l) switch"

Благодаря, точно за този на помпата идеше реч.

[Nikosaul]

Едно допълнително поясниение към колегите, точно този бутон възстановява ел. захранването на бензиновата помпа, тогава когата колата е претърпяла сблъскък (задействал се е Airbag) или преобръщане (отделяне и на 4те колеала от пътя), като за АР 156 се намира под шофьорската седалка.

[Ivo_V]

Колата нищо не беше претърпяла и бутона не се беше задействал, ами просто бензиновата помпа ми беше изгоряла, поради простотията на предишния собственик (както и да е). Просто първо пробвах евтините варианти, това е всичко.

[Linkestis]

Едно допълнително поясниение към колегите, точно този бутон възстановява ел. захранването на бензиновата помпа, тогава когата колата е претърпяла сблъскък (задействал се е Airbag) или преобръщане (отделяне и на 4те колеала от пътя), като за АР 156 се намира под шофьорската седалка.

Ние това много добре го знаем,колега
Но интересен е момента когато автомобила е на подемник и майстора запали ей така за проба двигателя..какво ли се случва според теб като са отделени колелата?

[ecotronic]

От наименованието с което фигурира в документацията (inertial switch) би трябвало да сработва на инерционен принцип, т. е. при надвишаване на някакъв праг на ускорението. Подобно на ербег системата.

[nicola 59]

От наименованието с което фигурира в документацията (inertial switch) би трябвало да сработва на инерционен принцип, т. е. при надвишаване на някакъв праг на ускорението. Подобно на ербег системата.

Точно на инерционен принцип е ако няма удар няма и сработване евентуално може да има нещо от рода като се обърне колата ма не като и се отлепят гумите а като се обърне с гумите на горе.То не е трудно да се пробва ,ако се отвие самия бутон и се завърти с ,,краката на горе,, и се види дали ще изключи.

[ecotronic]

Металното топче (1) стои в конично легло (2), като същевременно е притегляно надолу от постоянен магнит. При удар, механично сътресение и изобщо когато ускорението надхвърли някаква стойност, топчето преодолява силите, които го държат в леглото (гравитационна и магнитна), излиза от леглото издигайки се нагоре и задейства механично нормално-затворен контакт и той се отваря като така прекъсва веригата на помпата.

Това означава, че защитата няма да сработи просто при отделяне на колелата от настилката. Няма да сработи дори и ако колата е обърната бавно на таван. Ще сработи единствено при рязко сътресение.